承擔本次跨境公路班車運輸任務的氫能源卡車，搭載國鴻氫能燃料電池系統，加注一次氫燃料可實現400公里以上續航，具有高功率、低氫耗、長續航、零排放的特點，能夠滿足城際間幹線物流運輸要求。

2024年4月14日，德國總理朔爾茨開始了對中國為期三天的正式訪問，首站即選擇重慶，並特別參觀了博世氫動力系統(重慶)有限公司，深入瞭解該企業在氫動力產品及燃料電池解決方案方面的研發成果和生產能力。此次考察體現出德國對中德兩國在氫能領域合作的高度重視，以及對中國西南地區尤其是重慶在氫能產業發展潛力的認可。

2024年4月11日，北京市大興區政府印發的《大興區碳達峰實施方案》提出，將大力推進機動車“油換電”“油換氫”，到2025年氫燃料電池汽車推廣數量不低於3000輛，建設不少於10座加氫站。

這是上海港首次，也是中國港口首次為國際航行大型甲醇燃料動力集裝箱船舶開展綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業。

巴拉德動力系統近日宣佈，與歐洲領先的客車製造商Solaris客車和旅遊車公司簽署了長期供應協議(LTSA)，將在2027年前為歐洲客車市場供應1000臺氫燃料電池發動機。

分析討論不同形式分佈式制氫技術的產業鏈現狀和氫能供應前景，論證氫基衍生物轉化技術與分佈式制氫相結合的一體化模式對我國加快構建安全穩定氫能供應網路的積極意義。