5月15日，在2026環球氫能（陸家嘴）論壇上，齊志剛發出這一嚴峻預警。他明確指出，“十五五”是中國氫能產業從示範試點向規模化商業化跨越的分水嶺，也是行業從”政策驅動”轉向”市場驅動”的生死窗口期。

核心技術成為企業生存關鍵

齊志剛判斷，氫能行業已進入深度洗牌期。2026-2028年將迎來更猛的價格戰與產能出清，沒有核心技術的組裝廠、純依賴補貼的示範專案將被加速淘汰。到2029-2030年，行業將進入巨頭壟斷的盈利初顯期，少數掌握核心技術的企業將主導市場。

據介面新聞報導，當前氫能行業正面臨訂單爆滿卻全線虧損的悖論。一方面是政策支持下產業規模快速擴張，另一方面是綠氫成本居高不下導致商業化困境。當然，洗牌也伴隨著機遇。一些專注於特定技術瓶頸（如鹼性電解槽降耗、PEM用鉑量降低）或創新商業模式（如氫能儲能、氫-氨耦合）的企業，也可能在細分賽道脫穎而出。

氫能行業關鍵數據：

• 2025年產量超3700萬噸，規模穩居全球第一

• 綠氫產能超25萬噸/年（截至2025年底），較2024年實現翻番

• 建成加氫站超590座，燃料電池汽車突破3萬輛

• 目標：2030年終端用氫價降至25元/千克以下

氫能重卡成為商業化應用重要場景

氫能戰略地位持續升級。2026年政府工作報告明確提出培育氫能等新增長點，”十五五”規劃綱要將氫能列為前瞻佈局的未來產業之一。工信部等三部門聯合啟動第二批氫能城市群試點，政策重心已從支持基建轉向降低終端用氫成本，每個城市群最高可獲16億元補貼。

風光制氫一體化成為綠氫降本關鍵路徑

無論是天上的算力、地上的人形機器人，還是奔跑的氫能重卡，都共同勾勒出中國未來產業的壯闊圖景。氫能正以其龐大應用潛力，成為最具爆發力的賽道之一。

回望中國光伏產業和新能源汽車發展歷程，同樣經歷了政策扶持、產能擴張、慘烈洗牌、巨頭形成的完整週期。今天的氫能產業正站在同樣的歷史轉捩點——洗牌意味著陣痛，也意味著新生。能夠穿越週期存活下來的企業，將成為未來萬億氫能市場的主導力量。