近日，氫能低空產業迎來關鍵技術成果落地。據中國科學院大連化學物理研究所官網消息，5月10日，由該所研究團隊研發的“高比功率陰極閉合式風冷電堆”技術，通過了中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果鑒定。這款集輕量化、高功率、風冷散熱於一身的“氫能心臟”，可使工業級無人機續航時間提升2倍以上。

北京智帆海岸行銷顧問有限責任公司首席顧問梁振鵬向《證券日報》記者表示，此次技術鑒定落地，意味著我國低空氫能動力核心技術實現實質性突破。依託氫能零碳環保、長續航、補能快的優勢，疊加國家及地方政策持續賦能，氫能與低空經濟融合步伐加快，應用場景持續擴容。產業鏈上市公司緊抓技術與政策機遇，加碼研發與場景落地，推動行業邁入技術、政策、市場與企業協同共進的高質量增長階段。

突破三項氫能關鍵技術

據介紹，前述專案突破了三項關鍵技術，系統性地解決了風冷燃料電池的“保水”與“氧傳質”的矛盾：一是催化層多尺度調控技術，解決了低濕環境下催化性能衰減及陽極反極引發碳腐蝕的共性難題；二是非對稱水分傳輸技術，消除了傳統風冷堆中“幹膜與水淹”並存的技術矛盾；三是微通道強化傳熱與水熱耦合技術，攻克了高功率密度下的熱管理瓶頸。

目前，專案團隊已建成陰極閉合式風冷電堆自動化產線，具備規模化交付能力，產品已應用於林業、農業、電力巡檢、應急救援等實際工況中。

“相較於傳統鋰電動力，氫能動力具備超長續航、快速補能、全域適配的天然優勢，不僅能適配常規低空作業場景，更可勝任極寒、高原、海上、沙漠等複雜嚴苛環境，精准匹配低空經濟全場景作業剛需，已然成為低空行業動力綠色轉型的主流方向。”北京科方得科技發展有限公司研究負責人張新原在接受《證券日報》記者採訪時表示，當前國內氫能低空裝備產業化步伐持續加快，多款動力設備、氫動力飛行器完成研發試飛與實景測試，產品成熟度和落地能力顯著提升。

例如，2026年4月4日，中國航發動研所自主研製的兆瓦級氫燃料航空渦槳發動機AEP100配裝7.5噸級無人運輸機在株洲蘆淞機場成功首飛，標誌著我國在氫燃料航空發動機領域已打通從核心部件到整機集成的全技術鏈。

應用端同樣成果豐碩，今年3月16日，哈爾濱工業大學重慶研究院研發的長航時氫動力無人機“青鷗30B”搭載35MPa高壓儲氫罐，續航時間長達12小時，最遠可飛行900公里，已廣泛應用於電網巡檢、森林巡檢、邊防巡檢等場景，並成功在海拔3800米以上的高原完成嚴苛測試。

政策體系持續完善，為氫能低空產業融合發展築牢制度保障。國家層面，2026年3月份，工業和資訊化部、財政部、國家發展改革委聯合印發《關於開展氫能綜合應用試點工作的通知》，明確以探索氫能多元應用場景為主線，推動氫能在軌道機車、船舶、礦卡、叉車、兩輪車、航空器、備用電源、熱電聯供、新型儲能、電子、制藥等場景的創新應用；地方層面，上海、江蘇、湖北等省市發佈了配套專項扶持政策，聚焦氫能與低空經濟領域關鍵技術攻關、示範場景打造、配套基礎設施建設等，助力產業融合發展。

薩摩耶雲科技集團首席經濟學家鄭磊向《證券日報》記者表示，在技術迭代、政策加持與場景擴容等多重利好驅動下，國內加氫站佈局提速，規模化供氫體系加速形成。氫能低空領域已告別單點示範，邁入基建完善、場景批量落地的規模化發展週期。從長遠來看，隨著航空氫能適航標准健全、核心部件降本及加氫網路加密，氫能將全面適配中小型低空飛行器、eVTOL等主流裝備，成為低空經濟綠色轉型與商業化發展的核心支撐。

華經產業研究院此前發佈的報告顯示，預計到2030年，中國氫能無人機市場規模有望突破140億元。從2023年至2030年，該領域市場規模的複合年均增長率（CAGR）將達到110.7%。

上市公司技術優勢明顯

隨著氫能賦能低空經濟的產業趨勢愈發清晰，產業鏈上市公司憑藉技術優勢已提前佈局氫電堆、儲氫裝備、動力集成等核心環節，多款產品實現落地應用。

上海神開石油化工裝備股份有限公司相關負責人表示，公司在氫能領域的佈局主要通過參股公司瀚氫動力（珠海）科技有限公司實現，其主要產品包括氫能無人機等，其中氫能無人機續航時長可達3小時、最大作業半徑超50公里，適合沙漠、極地、海上油田等極端作業環境。

江蘇林洋能源股份有限公司此前在互動平臺回答投資者提問時表示，公司密切關注“低空經濟”與“氫能”兩大國家戰略交匯帶來的歷史性機遇。該公司下屬公司清耀（上海）新能源科技有限公司聚焦分佈式制氫裝備、小容量制氫測試裝備與工業耦合場景應用和制氫工藝撬塊的研發，加速商業化落地，在氫能技術驗證與多元應用方面取得顯著突破。

北京艾文智略投資管理有限公司首席投資官曹轍在接受《證券日報》記者採訪時表示，氫能與低空經濟融合正處於高速成長窗口期，相關企業仍需攻堅航空專用電堆、高壓輕量化儲氫等核心短板，持續降本增效，同時也要搶抓政策試點機遇，強化產業鏈協同，以量產化、場景化佈局助力產業加速商業化、規模化發展。