工信部、國家發改委等五部門近日聯合發佈《工業產品綠色設計指南（2026年版）》（簡稱《指南》），提出結合重點行業需求，開發推廣綠色設計解決方案，拓展典型應用場景。

《指南》要求開發綠色設計解決方案，圍繞氫能裝備、甲醇等十五個重點行業，針對綠色設計重點方向，開發技術先進、經濟可行、供需適配的綠色設計解決方案，形成一批可複製可推廣的綠色設計解決方案典型示例。

根據《指南》列出的“綠色設計解決方案典型示例”，汽車行業明確提出，應用高熱效率發動機、48V輕混及混合動力等技術，提升能源利用率，探索適配氫、甲醇、合成燃料的低碳內燃機技術。

甲醇行業提出，在低碳原料替代方面，以可再生能源制氫和捕集的CO2為原料，通過催化合成工藝生產綠甲醇，替代傳統煤炭、天然氣等化石原料。

此外，“氫能裝備”作為重點行業，其設計重點方向如下：

長壽命設計

高性能材料選用。燃料電池催化劑採用Pt/La-Mo₂N等新型材料，電解槽電極採用多孔鎳基材料，關鍵連接件選用高純度不銹鋼或鍍覆抗腐蝕導電塗層材料。

結構與密封優化設計。燃料電池電堆流場採用多點支撐擴散結構並優化密封設計，電解槽採用高穩定性複合隔膜技術增強環境適應性，高壓管道連接採用金屬波紋管和多重密封組合防鬆動防洩漏。

智能監測與維護設計。儲氫系統集成氣瓶健康監測模組，燃料電池與電解槽配置多參數監測網絡並通過人工智慧演算法預警性能衰減，供氫系統加裝快速回應的氫洩漏檢測裝置，易損件採用模組化設計可單獨更換。

輕量化設計

輕質高強材料替代。儲氫瓶選用碳纖維/玻璃纖維增強複合材料（Type4型），瓶組框架採用玄武岩纖維複合材料，液氫儲罐採用超輕耐低溫鋁合金，實現各核心部件減重降耗。

結構優化與一體化設計。儲氫系統採用“瓶組+框架”集成設計，液氫供氫系統採用低壓直供架構減少增壓設備，高壓氫氣閥件採用一體化設計，精簡結構並減輕重量，在氫燃料電池汽車動力傳輸鏈中取消傳動軸實現電機、變速箱與車橋一體化。

先進製造工藝應用。儲氫瓶採用幹法纏繞工藝提升材料利用率，關鍵部件結合模組化設計與增材製造技術，減少施工量並優化成型效果。

節能設計

高效率材料應用。電解槽採用材料更薄、電阻更低、氣密性更好的隔膜，採用過電勢更低、活性更高的電極，優化電解液流道提升傳質效率。燃料電池採用超薄金屬雙極板、高比表面積膜電極等高功率密度電堆設計，優化流道拓撲結構提升氫氧擴散均勻性。

控制策略與系統設計優化。電解槽通過人工智慧演算法匹配綠電出力波動，動態調節電流密度與電解液迴圈速率，保障寬負荷高效低耗運行。燃料電池搭載智能能量管理系統匹配輸出功率與負載需求，集成制動能量回收模組儲存電能。供氫系統採用可調式智能引射器，實現氫氣流量和壓力的暫態精准匹配，減少供氫能量損耗。